Đây Là Lý Do Vì Sao Cổ Phiếu Uber Sẽ Tiếp Tục Đi Xuống

Các nhà đầu tư cổ phiếu Uber nên chuẩn bị để sẵn sàng ứng phó với những chướng ngại vật trên chặng đường phía trước của ứng dụng gọi xe này.

Cổ phiếu Uber rất có thể sẽ tiếp tục lao dốc và dưới đây là một số lý do

Năm nay là một năm không mấy suôn sẻ để các doanh nghiệp công nghệ phát hành cổ phiếu lần đầu. Trong khi các nhà đầu tư và phân tích cùng nín thở chờ đợi những sự kiện rất được kỳ vọng này, thì thị trường lại dội một gáo nước lạnh vào cơn sốt mang tên IPO.

Sự kiện lên sàn tốn nhiều giấy mực của báo giới nhất hẳn nhiên là của Uber Technologies, và ngay cả gã khổng lồ ứng dụng gọi xe này cũng không tránh khỏi lời nguyền ấy. Chỉ hơn 5 tháng sau ngày lên sàn, cổ phiếu Uber giảm 32% so với giá chào bán ban đầu 45 USD.

Ý tưởng giá cổ phiếu Uber đã chạm đáy và sẽ sớm tăng lên nghe có vẻ ngọt ngào, song cổ phiếu Uber rất có thể sẽ tiếp tục lao dốc và dưới đây là một số lý do. 

Kết quả kinh doanh không mấy khởi sắc

Uber và đối thủ cạnh tranh Lyft từng được kỳ vọng sẽ trở thành những huyền thoại Phố Wall tiếp theo và gia nhập hàng ngũ những cổ phiếu tăng trưởng hàng đầu và “con cưng” của thị trường.

Song vị thể ấy chỉ được trao cho kẻ xứng đáng: họ phải chứng minh được thực lực, và một trong những cách hay nhất để làm được điều này là kết quả doanh thu vượt trội – hoặc với những công ty chưa bước vào giai đoạn sinh lời như Uber, thì đó là một triển vọng sinh lời rõ ràng (hoặc cả hai).

Thật không may, Uber không có cả hai yếu tố này. Trong báo cáo kết quả kinh doanh hàng quý mới nhất của Q2 2019, doanh thu của Uber tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng trưởng số lượng chuyến xe là 35%. Những con số này không hề tệ, song chúng chẳng hề rực rỡ như người ta kỳ vọng, đặc biệt khi nhìn vào sự thực rằng doanh thu của họ chỉ tăng 2% mỗi tháng.

Uber vs Lyft

Khi đặt Uber cạnh đối thủ Lyft, người ta lại càng dễ dàng nhìn ra vì sao Uber lại bị nhà đầu tư quay lưng. Số lượng chuyến trong Q2 của Lyft tăng 41% so với cùng kỳ năm ngoái, và doanh thu của họ tăng 72%. Thành tích của Uber vốn đã chẳng mấy ấn tương, nay lại càng nhạt nhòa hơn.

Chưa hết, tiền chạy ra khỏi Uber nhanh hơn cả những gì mà một người quan sát bi quan nhất có thể hình dung. Trong Q2, lỗ ròng của Uber đạt 5,24 tỉ USD, lớn hơn rất nhiều so với con số 878 triệu USD cùng kỳ năm ngoái.

Vị thế dẫn đầu của Uber trong ngành chia sẻ hành trình, vốn đang trên đà tăng trưởng và đem lại lợi nhuận khủng, không thể mãi làm chiếc phao cứu sinh cho cổ phiếu của hãng. Kết quả kinh doanh của Uber phải được cải thiện nếu hãng không muốn cổ phiếu của mình tiếp tục lao dốc.

Đạo luật mới tại California

Một tin xấu dành cho cổ phiếu Uber: dự thảo luât mới được thông qua tại bang California mang tên Dự luật Số 5 của Quốc hội (Assembly Bill 5 – gọi tắt là AB5) đang định nghĩa lại nhà thầu khoán và xem họ như một nhân viên làm công.

Theo luật mới, các tài xế của Uber sẽ được coi là nhân viên của công ty này. Khi ấy, Uber có thể sẽ phải trả công cho tài xế theo mức tiền lương tối thiểu và cho phép họ nghỉ phép.

Trong khi các bác tài được hưởng lợi trực tiếp từ dự luật này, lợi nhuận của Uber chắc chắn sẽ bị tác động không nhỏ. Song California không phải là bang duy nhất làm luật theo hướng có lợi cho tài xế.

Gần đây, chính quyên thành phố New York đã thông qua quy định yêu cầu các công ty chia sẻ hành trình phải trả tiền công tối thiểu cho tài xế và giới hạn số lượng xế lưu thông trên đường. Các bang khác rồi sẽ lần lượt nối gót, khiến việc vận hành Uber và các đối thủ cạnh tranh của họ trong lĩnh vực chia sẻ hành trình càng trở nên vất vả.

Nhà đầu tư nên cẩn trọng

Cổ phiếu Uber vẫn có cơ hội lật ngược thế cờ. Biết đâu công ty này sẽ tìm được cách tăng trưởng lơi nhuận trong khi tìm hướng thay đổi cách thức vận hành sao cho phù hợp với các luật và quy định mới. Song nhà đầu tư không nên bỏ qua những bất cập nêu trên và nên sát sao theo dõi tình hình của Uber trong những tháng tới.

Thu Trang - Theo fool