Đầu Tư Vào IPO Của Uber Cũng Đồng Nghĩa Đầu Tư Vào Các Công Ty Đối Thủ Của Hãng

Trong những tuần cuối cùng của một startup với tư cách là một công ty tư nhân, có nhiều lý do để duy trì hoạt động kinh doanh một cách an toàn: không có sự ra đi nào lớn của nhân sự ban điều hành, không thay đổi chiến lược vào phút cuối, không thương vụ trị giá hàng tỷ đô la. Hãy yên tĩnh và chuẩn bị tận hưởng thành quả.

Vậy nhưng, Uber không có hứng thú với cách chơi có phần bảo thủ đó.

Hôm thứ Ba, công ty công bố thỏa thuận trị giá 3,1 tỷ USD mua lại Careem, đối thủ chính của hãng ở thị trường Trung Đông. Thỏa thuận này dự kiến sẽ được hoàn thành vào đầu năm sau. Thương vụ mua lại này đã được rò rỉ cách đây nhiều tháng vì thế không gây ra nhiều bất ngờ, nhưng việc Uber công bố một thương vụ lớn sát ngày IPO đã nói lên cách mà các nhà đầu tư đại chúng có thể dùng để định giá Uber khi họ có cơ hội lựa chọn vị thế mua hoặc bán cổ phiếu này trong vài tuần tới.

Sau thỏa thuận mua lại Careem, càng có thể nhận định, đầu tư vào Uber, nhà đầu tư không chỉ rót tiền vào hãng mà là vào một mô hình kinh doanh dịch vụ đi xe chung toàn cầu, mà công ty Uber Technologies Inc có trụ sở tại San Francisco chỉ là trung tâm chính.

Đặt niềm tin vào Uber là đặt niềm tin vào Uber của Trung Đông – Careem, công ty hiện thuộc sở hữu 100% của Uber; vào Uber của Nga – Yandex, Uber sở hữu 37%; vào Uber của Đông Nam Á – Grab, 28% cổ phần thuộc Uber; và cả vào Uber của Trung Quốc – Didi Chuxing, Uber đang nắm giữ 20% cổ phần.

Cũng giống như Uber, những công ty này đang kết nối tài xế với người đi xe và chiết khấu một phần chi phí thuê xe để làm doanh thu.

Không phải tất cả số cổ phần này đều phản ánh chủ đích của Uber hay đến từ một vị thế của kẻ mạnh, đúng với giá trị của chúng. Uber có được số cổ phần tại Yandex, Grab và Didi sau khi đã đốt hàng tỷ đô la trong cuộc chiến giành thị phần, cuối cùng cũng chỉ để bán hoạt động kinh doanh ở thị trường các nước sở tại và rút lui về Mỹ. Ngoài ra, còn có thông tin cho biết Uber đang đàm phán bán lại thị phần tại Ấn Độ cho Ola (Uber của Ấn Độ, hẳn là bạn có thể dễ dàng đoán được).

Giá trị thị trường của Uber, được giới ngân hàng đẩy lên tới mức 120 tỷ đô la, rõ ràng không thể đạt tới mức đó nếu không xét tới phần lợi ích đáng giá mà hãng đang nắm giữ tại các công ty đối thủ. Nhưng liệu “liên minh công lý” của ngành dịch vụ đi xe chung này có còn giữ được mức định giá của từng công ty khi họ lần lượt tự lên sàn đại chúng? Đó là câu hỏi mà các nhà đầu tư đại chúng cần tìm ra câu trả lời trong vài tuần tới.

Nếu không, vẫn còn một cái tên khác đang chờ đợi túi tiền của họ - Lyft – một thương hiệu quốc tế có giới hạn, không sở hữu thị phần của các công ty nước ngoài và sẽ tổ chức IPO vào cuối tuần này.

Vân Anh - Theo recode