Ford Tăng Cường Đầu Tư Dù Lỗ Ròng Trong Q4

Hôm thứ Năm, Ford Motor đã rót 29 tỷ USD để đầu tư vào xe điện và xe tự hành. Như vậy, con số này hơn gấp đôi kế hoạch đầu tư ban đầu dù hãng lỗ ròng 2,8 tỷ USD trong Q4.

Niềm tin của Ford vào xe điện

Nhà sản xuất ô tô số 2 của Mỹ cũng cho biết sự thiếu hụt chip bán dẫn trên toàn cầu có thể dẫn đến sản lượng sản xuất trong quý đầu tiên giảm từ 10% đến 20%. Thu nhập hoạt động, vì thế, có khả năng sẽ giảm từ 1 tỷ đến 2,5 tỷ USD. Dẫu vậy, cổ phiếu Ford của hãng này tăng 1,5% trong phiên giao dịch ngoài giờ khi kết quả hoạt động Q4 và dự báo lợi nhuận cho cả năm 2021 đều đánh bại kỳ vọng của Phố Wall.

Chia sẻ trong cuộc gọi hội nghị công bố kết quả kinh doanh, Giám đốc Tài chính John Lawler cho biết:“Nếu Xe điện (EV) tiếp tục nhanh chóng nhận được sự ủng hộ, đặc biệt là từ nhóm khách hàng thương mại, chúng tôi sẽ không nhường sân chơi cho bất kỳ ai”.

Ford cho biết họ đang “đặt cược gấp đôi” vào xe điện liên kết. Hãng này cũng cho biết sẽ đầu tư 22 tỷ USD vào điện khí hóa đến năm 2025, gần gấp đôi so với cam kết trước đó. Thêm vào đó, Ford công bố sẽ đầu tư 7 tỷ USD vào phát triển công nghệ tự lái trong 10 năm tới, cho đến năm 2025. Trong đó, 5 tỷ USD sẽ được đầu tư từ năm 2021 trở đi.

Tuyên bố của giám đốc điều hành Ford

Giám đốc điều hành Jim Farley nhấn mạnh: “Chúng tôi đang đẩy nhanh tiến độ triển khai tất cả các kế hoạch của mình. Trong đó phải kể đến việc tăng dung lượng pin, và bổ sung thêm nhiều dòng xe điện vào danh mục sản phẩm trong tương lai.”

Trong cuộc gọi hội nghị công bố kết quả kinh doanh, ông chia sẻ với các chuyên gia phân tích rằng khoản đầu tư 22 tỷ USD không bao gồm đầu tư vào sản xuất pin, dù thông qua chính Ford hay thông qua liên doanh. Ông nói thêm rằng Ford sẽ sớm công bố nhiều thông tin hơn về các chương trình hợp tác phát triển xe điện của hãng.

Mùa thu năm ngoái, chia sẻ với hãng tin Reuters, Farley cho biết Ford đang xem xét việc tự sản xuất pin của riêng mình khi doanh số xe điện tăng lên trên phạm vi toàn cầu.

Ford trước đó đã cam kết đầu tư 11,5 tỷ USD vào lĩnh vực điện khí hóa, bao gồm cả xe hybrid chạy bằng cả xăng và điện, cho đến năm 2022. Trong khuôn khổ kế hoạch này, hãng sẽ cho ra mắt mẫu Mustang Mach-E EV crossover, và các phiên bản chạy điện của xe bán tải F-150 và xe tải chở hàng Transit.

Một phát ngôn viên của công ty này cho biết con số 22 tỷ USD đó bao gồm cả xe hybrid nhưng hãng cam kết sẽ tập trung nhiều hơn vào xe điện.

Đối thủ mạnh nhất của Ford nói gì?

Ở thị trường Mỹ, đối thủ của hãng là General Motors Co cho biết họ sẽ chi 27 tỷ USD vào khoảng năm 2023 cho xe điện và xe tự hành. Xe hybrid không nằm trong kế hoạch này. Công ty này cho biết họ có kế hoạch cung cấp 30 mẫu xe điện trên toàn cầu vào năm 2025 và đang nhắm đến mục tiêu vượt mốc doanh số hàng năm 1 triệu xe điện tại Hoa Kỳ và Trung Quốc vào năm 2025.

GM từng tuyên bố rằng họ muốn ngừng bán các loại xe hạng nhẹ chạy bằng xăng vào năm 2035. Khi được hỏi liệu Ford có theo đuổi mục tiêu như vậy hay không, Lawler chia sẻ với các phóng viên rằng Ford hiện đang tập trung vào việc bán xe điện số lượng lớn. Đây là một chia sẻ ám chỉ rằng những sản phẩm xe điện được GM tung ra ban đầu chỉ là những mẫu xe số lượng ít và có giá đắt đỏ hơn.

Về năm 2020, Ford ghi nhận mức lỗ ròng 1,3 tỷ USD dù trước đó, hãng kỳ vọng sẽ đạt được từ 600 triệu USD đến 1,1 tỷ USD lợi nhuận cho cả năm 2020.

Kết quả kinh doanh quý 4 

Như vậy, trong Q4, Ford ghi nhận khoản lỗ 2,8 tỷ USD, tương đương 70 xu/cổ phiếu, tệ hơn so với mức lỗ 1,7 tỷ USD, tương đương 42 xu/cổ phiếu cùng kỳ năm trước. Trong Q4, nhà sản xuất xe số 2 của Mỹ này phải chịu các phí tổn liên quan đến thu hồi xe, tính lại lương hưu và dừng các hoạt động sản xuất ở Brazil.

Không tính các phí tổn đó, lợi nhuận hoạt động của Ford là 34 xu/cổ phiếu, chắc chắn cao hơn mức kỳ vọng lỗ 7 xu/cổ phiếu của giới phân tích.

Trong năm 2020, tổng doanh thu của Ford giảm xuống còn 127 tỷ USD từ 156 tỷ USD đạt được trong năm 2019.

Tính đến thời điểm kết thúc Q4, Ford có gần 31 tỷ USD tiền mặt và khả năng thanh toán đạt 47 tỷ USD, cao hơn so với mức tiền mặt gần 30 tỷ USD và khả năng thanh toán hơn 45 tỷ USD trong quý trước.

Biên lợi nhuận hoạt động trong Q4 là 4,8%; trong khi mục tiêu cả năm là 8%.

Tiềm năng trong tương lai

Công ty này dự kiến thu nhập hoạt động tăng lên từ 8 tỷ đến 9 tỷ USD trong năm 2021, cao hơn so với con số 2,8 tỷ USD đạt được năm ngoái. Trong một ghi chú nghiên cứu, chuyên gia phân tích Dan Levy của Credit Suisse cho biết, mức dự báo này cao hơn kỳ vọng đồng thuận của Phố Wall là 6,9 tỷ USD.

Dự báo tính đến cả khoản lãi phi tiền mặt trị giá 900 triệu USD đối với Rivian, công ty khởi nghiệp lĩnh vực xe điện mà Ford đã đầu tư; nhưng không bao gồm ảnh hưởng của việc thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu như hiện nay. Farley cho biết Rivian là khoản đầu tư chiến lược mặc dù trước đó Ford đã cho lên kệ một mẫu xe trên nền tảng Rivian.

Đọc thêm: Số Công Ty Đánh Bại Ước Tính Thu Nhập Nhiều Hơn Bình Thường