Airbus BCTC: Nếu Đặt Cạnh Boeing Thì Không Gì Phải Thất Vọng

Báo cáo thu nhập mới nhất tập đoàn hàng không vũ trụ thương mại Airbus công bố hôm thứ năm, ngày 29 tháng 7, cho thấy ngành hàng không thương mại đang phục hồi sau năm 2020 tàn khốc bất chấp đại dịch toàn cầu vẫn tiếp diễn.

Những lo ngại về Covid-19 hiển nhiên vẫn còn - đặc biệt là với sự gia tăng của biến chủng Delta - nhưng các công ty hàng không vũ trụ như Airbus (AIR.France) và Boeing (NYSE: BA) đang kiểm soát những gì họ có thể.

Kết quả kinh doanh

Airbus cho biết thu nhập sau điều chỉnh trong Q2 được ghi nhận đạt 1.79 EUR trên một cổ phiếu (khoảng 2.16 USD). Con số này là một cải thiện rất đáng kể so với mức lỗ 1.37 USD trên một cổ phiếu trong cùng kỳ năm ngoái và vượt xa mức lợi nhuận 1.82 USD các chuyên gia phân tích cổ phiếu đã dự đoán. Cổ phiếu đã tăng vọt sau báo cáo của công ty, mặc dù đã giảm lại trong phiên giao dịch hôm thứ sáu.

CEO Guillaume Faury cho biết: “Những [kết quả] này phản ánh số lượng giao hàng của máy bay thương mại, sự tập trung của chúng tôi vào việc cắt giảm chi phí và khả năng cạnh tranh cũng như hiệu suất tốt trong lĩnh vực Trực thăng và Quốc phòng và Không gian. Mặc dù đại dịch Covid-19 vẫn tiếp diễn, nhưng nhiều hành động được các đội thực hiện đã mang lại hiệu suất mạnh mẽ [trong nửa đầu năm].”

Công ty cũng đưa ra hướng dẫn cho cả năm 2021. Hiện Airbus dự kiến ​​sẽ kiếm được khoảng 4.7 tỷ USD lợi nhuận hoạt động trong cả năm, cao hơn so với dự kiến ​​ở mức 2.4 tỷ USD được đưa ra vào tháng 4.

Trong một dấu hiệu khác cho thấy mọi thứ đang được cải thiện trong lĩnh vực này, Airbus đã giao 297 máy bay phản lực trong nửa đầu năm 2021 và cho biết họ dự kiến ​​sẽ giao tổng cộng 600 máy bay trong năm nay. Công ty đã giao 566 máy bay vào năm 2020, ít hơn 34% so với năm 2019.

AirBus và Boeing

Để so sánh, Boeing đã giao 156 máy bay phản lực trong nửa đầu năm 2021, nhưng công ty mới chỉ bắt đầu giao máy bay 737 MAX trở lại và đã tạm dừng giao máy bay dòng 787 vì vấn đề chất lượng.

Hai ông lớn ngành hàng không vũ trụ đều đã phải đối đầu với Covid-19, nhưng Boeing còn phải đối mặt với một số vấn đề bổ sung, một thực tế được thể hiện trong hiệu suất cổ phiếu của công ty. Cổ phiếu Boeing giảm khoảng 48% so với mức cao nhất trong lịch sử trong khi cổ phiếu Airbus chỉ giảm 16% so với mức cao kỷ lục của mình.

Tính đến thời điểm hiện tại, cổ phiếu Airbus đã tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Boeing đã bị tụt lại phía sau, chỉ tăng khoảng 8% cho đến nay vào năm 2021. Để có thể bắt kịp đối thủ của mình, Boeing sẽ phải giảm bớt một số lo ngại không liên quan đến Covid, chẳng hạn như vấn đề chất lượng của dòng 787.

Châu Ngân - theo barrons

>> Xem thêm: Airbus Dự Kiến Cắt Giảm 15.000 Nhân Sự