Mua Ngay Cổ Phiếu Boeing Trước Khi Mã Này Tăng Nhanh Trở Lại

Tin rằng vaccine sẽ giúp ngành hàng không phục hồi nhanh hơn kỳ vọng của mọi người. UBS đã nâng hạng cho cổ phiếu Boeing từ Giữ thành Mua.

Cổ phiếu Boeing được đặt kỳ vọng mạnh mẽ

Cùng với việc nâng hạng, chuyên gia Myles Walton cũng nâng giá mục tiêu cho cổ phiếu Boeing (BA) lên gấp đôi, từ 150 USD lên 300 USD. Tác động của vaccine lên các nhà sản xuất máy bay thương mại  rất rõ ràng. Trong báo cáo của mình, Walton cho rằng hiệu quả phòng bệnh đến 95% của vaccine là xúc tác để ngành hàng không cất cánh trở lại. Lịch sử đã chứng minh rằng khi ngành hàng không bay cao, cổ phiếu Boeing cũng sẽ tăng trưởng tương ứng.

Hiện tại, ngành hàng không đang gặp rất nhiều khó khăn. Chỉ khoảng 837,000 người có mặt trên các chuyến bay tại Hoa Kỳ vào chủ nhật vừa rồi. Con số này thấp hơn 63% so với cùng ngày năm trước.

Tính đến phiên giao dịch thứ sáu vừa qua, cổ phiếu Boeing đã giảm khoảng 29% so với cùng kỳ năm trước. Tính trung bình, cổ phiếu ngành hàng không Hoa Kỳ cũng  giảm khoảng 32%, kể cả sau khi tăng trở lại do tin tức lạc quan của vaccine. Trong ba tháng vừa qua, cổ phiếu Boeing đã tăng 36% trong khi cổ phiếu các hãng hàng không cũng tăng 25%.

Cổ phiếu Boing đã giảm mạnh

Cổ phiếu Boeing đã giảm 50% từ sau khi đạt đỉnh cao nhất trong lịch sử vào Q1/2019. Tuy nhiên, nhà đầu tư không nên so sánh giá cổ phiếu hiện tại với giá đầu năm 2019. Boeing đã tăng nhiều khoản nợ do các vấn đề của dòng 737 MAX và đại dịch Covid-19.

Nợ của công ty đã tăng 30 tỷ USD kể từ lúc đó. Giá trị sổ sách của công ty (tài sản cộng nợ) đã giảm 35% từ mức đỉnh của mình. Nếu Boeing có thể trở lại mức 80% so với giá trị lúc cao nhất, cổ phiếu của công ty sẽ có giá khoảng 300 USD.

Hơn nữa, động lực tăng trưởng của Boeing không chỉ có sự khôi phục của ngành hàng không trên toàn cầu. Với các biện pháp cắt giảm chi phí vừa công bố, lợi nhuận của công ty có thể phục hồi nhanh hơn ngành hàng không.

Dĩ nhiên, sẽ có những nguy cơ rình rập ông lớn này. Boeing hiện vẫn đang dẫn đầu thị trường máy bay thân rộng. Trong khi đó, Walton chỉ ra rằng nhu cầu máy bay thân rộng có thể sẽ phục hồi chậm hơn so với các máy bay thân hẹp.

AeroSystems cũng được nâng hạng

Cùng với Boeing, Walton cũng đã nâng hạng Spirit AeroSystems (SPR) từ Giữ lên Mua. Walton đã nâng giá mục tiêu cổ phiếu này từ 19 USD lên 50 USD, cao hơn 163%. Spirit Aero là nhà cung cấp lớn của Boeing nên sẽ giao động mạnh theo tình hình của ông lớn này.

Trước khi bị cấm bay, dòng 737 chiếm khoảng 50% doanh thu và đóng góp 90% lợi nhuận năm 2018 của công ty. Với việc các máy bay 737 cất cánh trở lại, Walton cho rằng lợi nhuận trên cổ phiếu sẽ tăng đến 5 USD vào năm 2025.

Cổ phiếu của Spirit Aero còn giao động mạnh hơn cổ phiếu của Boeing. Cổ phiếu này tăng đến 90% trong ba tháng vừa qua. Thế nhưng, nó vẫn thấp hơn 45% so với cùng kỳ năm trước. Cổ phiếu này hiện đang thấp hơn 61% so với mức đỉnh trong quá khứ.

Đánh giá của Walton cho thấy ông lạc quan về sự phục hồi sau đại dịch. Tuy nhiên, đa số chuyên gia phân tích không tán thành quan điểm này. Chỉ khoảng 40% các chuyên gia phân tích đánh giá cổ phiếu Boeing ở mức Mua. Để so sánh, một cổ phiếu trung bình thuộc S&P 500 và chỉ số Bình quân Công nghiệp Dow Jones được 55% các chuyên gia xếp hạng Mua.

Nhìn chung, rất nhiều tiềm năng cho cả hai cổ phiếu. Vấn đề mấu chốt là khi nào thì khách hàng sẵn sàng để bay trở lại.

Vào sáng thứ hai, cổ phiếu Boeing đã tăng 3.6% trong khi cổ phiếu Spirit Aero tăng 2.1%.

Thúc Huân - Theo barrons