Cổ phiếu FedEx tăng vọt khi nỗ lực cắt giảm chi phí có hiệu quả

Vào thứ Ba, công ty đã báo cáo doanh thu và lợi nhuận vượt trội, cũng như chi tiêu vốn sụt giảm trong quý tài chính thứ IV. FedEx đang thực hiện nỗ lực cắt giảm chi phí trị giá 4 tỷ USD, bao gồm cả việc hợp nhất các hoạt động kinh doanh vận chuyển đường hàng không và đường bộ.

Cổ phiếu của FedEx đã tăng hơn 15% trong phiên giao dịch ngoài giờ vào thứ Ba, sau khi công ty báo cáo kết quả kinh doanh vượt xa ước tính của các nhà phân tích về cả lợi nhuận và doanh thu.

Dưới đây là kết quả kinh doanh của công ty trong quý tài chính thứ IV, so sánh nhanh với những gì Phố Wall dự đoán, dựa trên khảo sát các nhà phân tích của LSEG:

• Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu: 5,41 USD đã điều chỉnh so với 5,35 USD ước tính
• Doanh thu: 22,11 tỷ USD so với ​​22,07 tỷ USD ước tính

Công ty đã báo cáo lợi nhuận ròng trong quý kết thúc vào ngày 31 tháng 5 là 1,47 tỷ USD, tương đương 5,94 USD mỗi cổ phiếu, so với 1,54 tỷ USD, hay 6,05 USD mỗi cổ phiếu, của cùng kỳ năm trước.

Doanh thu tăng lên 22,1 tỷ USD, tăng nhẹ so với 21,9 tỷ USD cùng kỳ năm trước. Trong cả năm tài chính, doanh thu là 87,7 tỷ USD, giảm từ mức 90,2 tỷ USD.

FedEx báo cáo khoản chi tiêu vốn cho năm tài chính 2024 là 5,2 tỷ USD, giảm 16% so với 6,2 tỷ USD trong năm tài chính 2023 và thấp hơn mức 5,7 tỷ USD mà hãng dự báo trong dự toán tài chính năm 2024 hồi năm ngoái.

Đối với năm tài chính 2025, công ty dự kiến ghi nhận ​​tăng trưởng doanh thu ở mức thấp đến trung bình một chữ số so với cùng kỳ năm trước, phần lớn nhờ vào thương mại điện tử và mức tồn kho thấp, Giám đốc khách hàng của FedEx, Brie Carere cho biết trong hội nghị công bố báo cáo tài chính của công ty.

Carere cho biết: “Chúng tôi cho rằng thị trường thương mại điện tử sẽ vượt xa tốc độ tăng trưởng của thị trường B2B… Chúng tôi tin rằng những yếu tố cơ bản trong hoạt động kinh doanh thương mại điện tử sẽ hỗ trợ chúng tôi ở thị trường Mỹ và trên toàn thế giới.”

Nỗ lực cắt giảm chi tiêu vốn diễn ra khi công ty tăng cường các biện pháp cắt giảm chi phí, như một phần trong cam kết sâu rộng nhằm cắt giảm chi phí 4 tỷ USD vào cuối năm tài chính 2025. Do tình hình nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang yếu đi, FedEx đã ban hành chương trình chuyển đổi DRIVE để cắt giảm chi phí và củng cố hoạt động kinh doanh.

“DRIVE tiếp tục thay đổi cách chúng tôi làm việc tại FedEx. Chúng tôi đã đạt được mục tiêu là 1,8 tỷ USD chi phí cơ cấu trong năm tài chính 2024,” CEO Raj Subramaniam cho biết.

Theo Subramaniam, FedEx đang đi đúng hướng để đạt được mục tiêu cắt giảm chi phí 4 tỷ USD và kỳ vọng sẽ đạt thêm 2 tỷ USD nữa từ kế hoạch củng cố các dịch vụ hàng không và mặt đất của công ty.

Là một phần của sáng kiến ​​DRIVE được công bố hồi tháng 4 năm 2023, FedEx tuyên bố sẽ hợp nhất các bộ phận chuyển phát Express, Ground, Services (Chuyển phát nhanh, Dịch vụ mặt đất, Dịch vụ khác) và các bộ phận khác thành một Federal Express Corporation thống nhất, hoạt động dưới thương hiệu FedEx và trong khi phân khúc Freight (Giao hàng) sẽ tiếp tục tồn tại riêng biệt.

Vào thời điểm đó, công ty cho biết dự kiến ​​hoạt động kinh doanh giao hàng kết hợp sẽ xử lý tất cả các đơn giao hàng bắt đầu từ tháng 6 năm 2024. Giám đốc tài chính John Dietrich cho biết trong buổi hội đàm, các phân khúc kết hợp mới dự kiến ​​​​sẽ là động lực lớn hơn để cải thiện lợi nhuận và tỷ suất lợi nhuận được điều chỉnh trong năm tài chính 2025.

FedEx cũng kỳ vọng nhu cầu thị trường sẽ cải thiện ở mức vừa phải trong năm tài chính tiếp theo, theo Carere.

Sự chú ý của nhà đầu tư cũng đổ dồn vào phân khúc lớn nhất của công ty – Express (chuyển phát nhanh), vốn đang gặp khó khăn với việc tăng trưởng lợi nhuận trong năm qua. Tỷ suất lợi nhuận của phân khúc này kết thúc quý IV ở mức 4,1%, không thay đổi so với cùng kỳ năm trước. Biên lợi nhuận hoạt động của công ty cho năm tài chính 2024 là 2,6%, tăng nhẹ so với mức 2,5% của năm ngoái. Subramaniam cho biết việc cải thiện hiệu suất của phân khúc Express là “ưu tiên hàng đầu” đối với công ty.

Mặc dù FedEx đã tăng cổ tức hàng quý thêm 10% vào đầu tháng này, nhưng các nhà đầu tư đã thấy trước những trở ngại, đặc biệt là sau khi công ty mất hợp đồng Dịch vụ Bưu điện Mỹ (USPS) vào tay đối thủ United Parcel Service hồi tháng 4. UPS sẽ trở thành nhà cung cấp chính dịch vụ giao hàng hàng không cho USPS bắt đầu từ ngày 30 tháng 9, sau khi hợp đồng của FedEx hết hạn.

USPS là khách hàng lớn nhất cho phân khúc Express của công ty. Ban giám đốc dự kiến ​​FedEx sẽ chịu thiệt hại 500 triệu USD do đánh mất thương vụ này trong năm tài chính 2025.

Vân Anh-Theo cnbc