Hãng sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu Volkswagen chia cổ tức

Hội đồng quản trị Tập đoàn Volkswagen AG (ETR:VOW3) đề xuất mức cổ tức là 9,00 euro/cổ phiếu phổ thông và 9,06 euro/cổ phiếu ưu đãi cho năm tài chính 2023. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 30/5/2024 và ngày thanh toán cổ tức là 3/6/2024. Tỷ lệ chi trả ở mức 28%.

Volkswagen được thành lập vào ngày 28/5/1937 tại Wolfsburg (Đức), là tập đoàn dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Danh mục đầu tư của "gã khổng lồ" ô tô bao gồm 12 thương hiệu thuộc mọi phân khúc, từ siêu xe (Porsche, Bugatti, Bentley và Lamborghini), xe máy (Ducati), cho tới dòng xe tải hạng nặng và xe chở khách (Audi, Skoda, Seat và VW). Volkswagen sản xuất và bán ô tô chủ yếu ở thị trường châu Âu, Bắc Mỹ, Nam Mỹ và châu Á - Thái Bình Dương.

Kể từ đầu năm 2024 đến nay, cổ phiếu của Volkswagen tăng nhẹ 4,89%, giao dịch ở mức 118,40 euro (ngày 22/5/2024). Trong 52 tuần qua, cổ phiếu có mức thấp nhất là 97,83 euro và mức cao nhất là 133,42 euro. Tỷ suất P/E là 3,94 lần và tỷ suất cổ tức là 7,29%. Hãng sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu có giá trị vốn hóa thị trường 65,15 tỷ euro.

Thông tin về thương vụ

Tên công ty: Volkswagen AG

Mã niêm yết: VOW3

Quốc gia: Đức

Lĩnh vực kinh doanh: Sản xuất và kinh doanh ô tô

Giá cổ phiếu niêm yết:  118,40 euro (22/05/2024)

Ngày giao dịch không hưởng quyền: 30/5/2024

Ngày thanh toán cổ tức: 3/6/2024

Cổ tức: 9,06 euro/cổ phiếu

Mức sinh lời: 153,04% với tỷ lệ kí quỹ 1:20

Xe Volkswagen vẫn đắt hàng trước sự cạnh tranh của nhiều đối thủ mạnh

Trong quý I/2024, lượng ô tô động cơ điện và động cơ đốt trong bán tại Trung Quốc của Volkswagen đã tăng mạnh bất ngờ trong khi lượng xe bán tại châu Âu của hãng giảm mạnh do nhu cầu giảm.

Trong 3 tháng đầu năm, lượng xe bán tại Trung Quốc của hãng sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu đã tăng gần 8% lên 694.000 chiếc so với năm ngoái, đặc biệt xe chạy pin tăng 91% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các nhà phân tích cho biết Volkswagen đã hạ giá để giữ thị phần, điều mà hãng này gọi là "các biện pháp tiếp thị thông thường và giới hạn về thời gian”.

Các nhà phân tích trong ngành công nghiệp ô tô chỉ ra rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh ngay tại thị trường nội địa, buộc các nhà sản xuất ô tô phương Tây cũng phải giảm giá để giữ thị phần.

Volkswagen cho biết mặc dù thị trường Trung Quốc liên tục chứng kiến các đợt giảm giá lớn, đặc biệt là từ các nhà sản xuất thiết bị gốc, mô hình giá của hãng ở nước này là "bền vững". Bên cạnh mức tăng trưởng mạnh của xe điện, thị phần xe động cơ đốt trong của Volkswagen cũng đang tăng ở thị trường Trung Quốc.

Tuy nhiên, ở châu Âu, bức tranh ảm đạm hơn nhiều trong bối cảnh Chính phủ Đức cắt khoản trợ cấp xe điện cho người tiêu dùng vào cuối năm 2023 và nhu cầu đối với xe điện có nguy cơ chậm lại.

Lượng xe bán tại châu Âu của Volkswagen giảm gần 25%, gồm cả thị trường quê nhà. Tại châu Âu, Volkswagen có thể phải đối mặt với các khoản phạt nếu không đạt được tiến bộ đáng kể trong việc tăng lượng xe điện trước năm 2025.

Từ đầu năm 2024 đến nay, tổng lượng xe bán trên toàn cầu của Volkswagen tăng 3% lên 2,1 triệu xe, với Trung Quốc và châu Mỹ là các thị trưởng tăng trưởng mạnh nhất. Đây là kết quả đáng khích lệ trong bối cảnh các đối thủ của Volkswagen là Mercedes-Benz và BMW ghi nhận lượng xe bán tại Trung Quốc giảm lần lượt 12% và 4% trong quý đầu năm so với năm trước.

Nhận định cổ phiếu Volkswagen

Hãng ô tô của Đức dự kiến doanh số bán xe sẽ tăng 3% trong năm 2024, giảm mạnh so với mức tăng của năm 2023, trong bối cảnh triển vọng kinh tế ảm đạm và sự cạnh tranh ngày càng gia tăng. Giám đốc tài chính Arno Antlitz của Volkswagen cho biết, tình hình kinh tế chung vẫn còn nhiều thách thức, nhưng tập đoàn tự tin về hoạt động kinh doanh của mình trong năm 2024, bất chấp triển vọng kinh tế ảm đạm và cạnh tranh gay gắt.

Để đảm bảo duy trì thành công bền vững trong năm 2024, Volkswagen sẽ tập trung vào việc tăng cường các mẫu xe mới và giảm chi phí, đồng thời tập trung vào tăng trưởng lợi nhuận ở thị trường Bắc Mỹ. Volkswagen cũng đã công bố kế hoạch cắt giảm 20% chi phí cho đội ngũ nhân viên hành chính tại thương hiệu VW của mình, đồng thời bổ sung rằng kế hoạch này sẽ thông qua việc nghỉ hưu một phần và nghỉ hưu sớm thay vì sa thải.

Thị trường ô tô toàn cầu đang tăng trưởng ổn định do tăng đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông công cộng và nhu cầu ngày càng tăng đối với phương tiện cá nhân giá cả phải chăng, đặc biệt là ở các nền kinh tế mới nổi. Vì vậy, các nhà đầu tư đang tìm kiếm giá trị trong lĩnh vực ô tô có thể cân nhắc đầu tư vào cổ phiếu ô tô có nền tảng mạnh mẽ hàng đầu như Volkswagen.

Yến Anh