Giá cổ phiếu VinFast chạm đáy kỷ lục kể từ khi niêm yết trên sàn Nasdaq!

Cổ phiếu mã VFS của VinFast, công ty sản xuất xe điện Việt Nam, đã chứng kiến mức lao dốc chưa từng thấy kể từ khi niêm yết trên sàn giao dịch Nasdaq tại Mỹ.

Pha rớt giá kỷ lục kể từ khi niêm yết trên Nasdaq

Trong phiên giao dịch cuối cùng vào ngày 5/4, giá cổ phiếu chỉ còn 4,16 đô la, đạt mức thấp nhất từ trước đến nay theo dữ liệu của sàn Nasdaq.

Trong tuần đầu tiên của tháng 4, trong một số thời điểm, cổ phiếu VFS đã giảm xuống đáng kể, chỉ còn 3,96 đô la, mức giá thấp chưa từng được ghi nhận. Tính từ đầu năm cho đến nay, cổ phiếu của hãng xe này thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã mất hơn 50% giá trị.

VinFast, một thành viên của tập đoàn Vingroup do ông Vượng sáng lập, hoạt động mạnh mẽ và đạt lợi nhuận chủ yếu từ lĩnh vực bất động sản.

Việc cổ phiếu VinFast được niêm yết trên thị trường Mỹ vào giữa tháng 8 năm trước đã tạo ra sự phấn khích trong cộng đồng người ủng hộ hãng và thu hút sự chú ý từ giới quan sát. Trong khoảng hai tuần, giá cổ phiếu VFS tăng từ mức ban đầu hơn 10 đô la lên đến hơn 90 đô la, nhưng sau đó đã hướng xuống và giảm dần.

Trước đó không lâu, Ông Phạm Nhật Vượng đã tái khẳng định mục tiêu của VinFast không chỉ là một dự án kinh doanh, mà còn là một dự án có trách nhiệm xã hội. Ông nhấn mạnh rằng VinFast không chỉ muốn sản xuất xe, mà còn muốn trở thành một trong những nhà lãnh đạo hàng đầu trong ngành ô tô trên thế giới.

Ông Vượng đã cam kết dành 1 tỷ USD cho VinFast và ông tiếp tục cho biết rằng ông sẽ tiếp tục cung cấp tài sản cá nhân để hỗ trợ dự án này, với mức tối thiểu 1 tỷ USD nữa. Ông sẽ đóng góp mọi nguồn lực có thể để đạt được mục tiêu của VinFast.

Cơ hội hay thách thức cho nhà đầu tư?

Theo ban lãnh đạo Vinfast, việc giá cổ phiếu VFS giảm xuống đáy mới vào ngày 5/4 không chịu ảnh hưởng bởi tuyên bố đồng thời của tập đoàn mẹ Vingroup tại Việt Nam. Tuyên bố này cho biết tập đoàn đặt mục tiêu đầy tham vọng là đạt doanh thu thuần 200.000 tỷ đồng và lãi trước thuế 4.500 tỷ đồng, đây là những kỷ lục mới của tập đoàn.

Về hoạt động của VinFast, theo thông tin từ báo chí Việt Nam, Vingroup cho biết trong năm 2024, VinFast sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới phân phối với mục tiêu đạt khoảng 400 điểm bán trên toàn cầu vào cuối năm. Ngoài ra, hãng cũng sẽ giới thiệu mẫu xe mới tại Mỹ, xuất khẩu xe sang châu Âu và bắt đầu phân phối tại Indonesia.

Một trong những mục tiêu hàng đầu của VinFast là tối ưu hóa chi phí thông qua việc nghiên cứu các sáng kiến thiết kế nhằm giảm chi phí nguyên vật liệu và tìm kiếm nguồn cung ứng và mua hàng một cách hiệu quả.

Mặc dù gần đây tập đoàn Vingroup đã tuyên bố về mục tiêu lợi nhuận và doanh thu tích cực, vào cuối tháng 3, tập đoàn đã bán phần sở hữu chính của mình trong Vincom Retail, một thành viên chuyên về bất động sản phục vụ các trung tâm thương mại và bán lẻ, thu về số tiền 1,6 tỷ đô la dưới hình thức tiền mặt, theo thông tin từ báo chí Việt Nam. Thương vụ này diễn ra trong bối cảnh VinFast, hãng sản xuất ô tô, vẫn đang đối mặt với tình trạng lỗ và nợ nần nặng nề sau gần 7 năm kể từ ngày thành lập và hơn 2 năm tính từ khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của hãng.

Theo một báo cáo tài chính được VinFast công bố cho cơ quan quản lý thị trường chứng khoán Mỹ vào tháng 2 năm nay, hãng đã ghi nhận lỗ ròng lên đến 2,39 tỷ đô la trong năm trước đó. Trước đó, trong hai năm 2022 và 2021, hãng đã lỗ lần lượt là 2,1 tỷ đô la và hơn 1,3 tỷ đô la. Số lỗ của hãng trong năm 2020 thấp hơn, ở mức gần 800 triệu đô la. Tính từ ngày thành lập đến hết năm 2023, tổng số lỗ lũy kế của VinFast đã lên đến hơn 7,7 tỷ đô la.

Về nợ nần, báo cáo cho biết tổng số nợ của VinFast, bao gồm cả nợ ngắn hạn và nợ dài hạn, đã lên đến hơn 8,2 tỷ đô la trong năm trước đó, tăng hơn 30% so với năm trước đó.

Trong năm 2023, VinFast đã giao gần 35.000 xe điện cho người tiêu dùng, thấp hơn nhiều so với mục tiêu ban đầu là 50.000 xe. Vào tháng 2/2024, hãng đã tuyên bố mục tiêu giao 100.000 xe trong năm đó, gấp đôi mục tiêu không thành công của họ trong năm trước đó.

Võ Vân Anh