Airbus nhận đơn hàng từ khách hàng của đối thủ Boeing

Airbus đã nhận được đơn đặt hàng là 65 chiếc máy bay từ hai khách hàng châu Á quan trọng vào thứ Năm. Đây là một chiến thắng của công ty sản xuất máy bay đến từ châu Âu khi đối thủ đến từ Mỹ đang phải vật lộn với các vấn đề về chất lượng sau một vụ nổ bảng điều khiển của chiếc 737 MAX 9 khi đang bay.

Những đơn hàng này là một đòn giáng mạnh vào Boeing, vốn đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng sản xuất đang lan rộng khiến hãng này phải hạn chế sản xuất máy bay thân hẹp, khiến việc bắt kịp đối thủ châu Âu này trở nên khó khăn hơn.

Japan Airlines (JAL) tuyên bố hãng này sẽ mua 21 chiếc máy bay thân rộng A350-900 và 11 chiếc máy bay thân hẹp A321neo từ Airbus. Đây là lần đâu tiên Airbus cung cấp những chiếc máy bay thân hẹp nhỏ hơn cho khách hàng lâu năm của Boeing.

Đơn hàng từ công ty hàng không lớn thứ hai Nhật Bản cho phép Airbus phát triển chỗ đứng trên một mảng thị phần của đối thủ, nhờ đơn hàng đầu tiên đặt mua những chiếc máy bay thân rộng (hai lối đi) A350 cách đây một thập kỷ. Dòng máy bay này được hãng sử dụng trong những lộ trình quốc tế dài hơn.

JAL cũng cho biết hãng sẽ mua 10 chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner.

Hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc, Korean Air, cũng cho biết họ sẽ đặt 33 chiếc A350 trong một thỏa thuận trị giá 13,7 tỷ USD – đơn hàng đầu tiên cho dòng máy bay này khi hãng chuẩn bị cho sự sáp nhập với Asiana Airlines <020560.KS>, một hãng hàng không khác ở Hàn Quốc.

Boeing và Airbus không công bố giá niêm yết hiện tại cho máy bay của họ.

Airbus đã gia tăng đều đặn thị phần máy bay một lối đi với dòng A321neo của mình, sau nhiều cuộc khủng hoảng liên quan đến dòng 737 MAX của Boeing, bao gồm hai vụ tai nạn nghiêm trọng hồi năm 2018 và 2019. Sau vụ nổ bảng điều khiển trên chuyến bay của hãng Alaska Airlines ngày 05/01, Boeing đang phải đối mặt với những đợt thăm dò về tiêu chuẩn về chất lượng và an toàn của công ty, và việc sản xuất của công ty đã bị hạn chế bởi các cơ quan quản lý.

Số lượng đơn hàng của Boeing bị hạn chế không phải là kết quả trực tiếp từ những rắc rối của công ty sản xuất, một nguồn tin thân thuộc với việc đặt hàng của JAL cho biết. Tuy nhiên, không thể hoàn toàn bỏ qua rủi ro của việc chậm trễ sinh ra từ những rắc rối đó, và JAL đã muốn đa dạng hóa rủi ro bằng cách không phụ thuộc vào một công ty sản xuất máy bay, nguồn tin giấu tên cho biết.

Các thỏa thuận liên quan đến đặt hàng máy bay thường sẽ mất nhiều tháng để đàm phán.

Richard Aboulafia, một chuyên gia phân tích hàng không vũ trụ và chỉ trích Boeing, nói rằng công ty sản xuất máy bay từ Mỹ này đã trao cho Airbus “một cơ hội ở Nhật Bản” hồi năm 2013 với đơn hàng A350; và giờ công ty sản xuất máy bay từ châu Âu này đang phát triển vị thế đó.

Rob Stallard, một chuyên gia phân tích tại Vertical Research Partners, đã lưu ý rằng Boeing đã giành được các đơn hàng trước đó với JAL và Korean Air và những hãng hàng không điều hành một đội bay hỗn hợp.

Theo Boeing, công ty sản xuất máy bay này chiếm 65% thị phần hiện có tại Đông Bắc châu Á, bao gồm Đài Loan, Hàn Quốc và Nhật Bản.

“Chúng tôi đánh giá cao sự tin tưởng không ngừng của Japan Airlines dành cho 787 Dreamliner, loại máy bay chở khách thân rộng phổ biến nhất trong lịch sử hàng không,” Boeing nói trong một tuyên bố.

Nhu cầu mạnh mẽ

Hai hãng hàng không châu Á này là những công ty gần đây nhất tham gia vào thị trường thắt chặt của máy bay đường dài hiệu quả khi du lịch quốc tế đã gần như phục hồi, sau sự suy giảm nhu cầu kéo dài đối với máy bay cỡ lớn của ngành.

“Nó cho thấy nhu cầu mạnh mẽ đối với những chiếc máy bay thân rộng, đặc biệt từ những hãng hàng không châu Á và Trung Đông, vẫn tiếp tục kể từ năm 2023 tới nay,” Stallard nói thêm. “Giống với những chiếc thân hẹp, (công ty sản xuất) giờ không có trở ngại với nhu cầu – thách thức giờ là nguồn cung.”

JAL cho biết việc bàn giao các đơn hàng dự kiến sẽ diễn ra trong khoảng từ năm tài chính 2025 đến 2033, và tổng giá trị danh mục sẽ vào khoảng 12,4 tỷ USD.

Công ty cho biết một chiếc A350-900 thân mở rộng sẽ được mua để thế cho chiếc đã bị hỏng trong vụ va chạm trên đường băng sân bay Haneda ở Tokyo hồi tháng Một.

JAL cho biết họ đã đặt hàng những chiếc máy bay thế hệ mới, hiệu quả hơn cho các hoạt động kinh doanh chuyên chở chi phí thấp và đầy đủ dịch vụ của công ty do tình trạng thiếu hụt máy bay mới trên toàn cầu, được cho là sẽ kéo dài.

Korean Air, điều hành một đội bay hỗn hợp bao gồm những chiếc máy bay thân rộng và thân hẹp của cả Boeing và Airbus, cho biết đơn đặt hàng của họ là để lập kế hoạch đội bay trong dài hạn khi những chiếc máy bay cũ sẽ được loại bỏ, và cũng để đáp ứng các mục tiêu bền vững.

Airbus cho biết những chiếc máy bay A350 sử dụng ít hơn 25% nhiên liệu so với những chiếc máy bay thế hệ cũ cùng dòng.

(tỷ giá quy đổi trong bài viết: 1 USD = 150.9600 JPY)

Hải Hà-Theo finance.yahoo