Theo thông báo ngày 20/06, Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL) sẽ thực hiện trả cổ tức quý cho các cổ đông. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 30/7/2024
Delta Air Lines, Inc. là công ty cung cấp dịch vụ vận tải hàng không cho khách hàng và hàng hóa trên nước Mỹ và toàn thế giới.
Công ty có văn phòng và thị phần ở Amsterdam, Atlanta, Bogota, Boston, Detroit, Lima, London-Heathrow, Los Angeles, Mexico City, Minneapolis-St. Paul, New York-JFK và LaGuardia, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City, Santiago (Chile), Sao Paulo, Seattle, Seoul-Incheon và Tokyo.
Các phân khúc kinh doanh bao gồm Hàng không và Tinh lọc. Trong đó, phân khúc tinh lọc hoạt động vì lợi ích của phân khúc hàng không bằng cách cung cấp nhiên liệu cho máy bay thông qua thỏa thuận của các bên thứ ba. Sản phẩm từ nhà máy lọc dầu bao gồm cả thành phẩm nhiên liệu chuyên dùng cho tàu bay và các phương tiện vận tải khác.
Delta là công ty hàng không đầu tiên công bố báo cáo thu nhập quý II, chỉ vài ngày sau khi số lượng du khách hàng ngày qua cổng an ninh sân bay Mỹ đạt tới 3 triệu lần đầu tiên. Nhìn chung, các hãng hàng không vẫn đang phải đối mặt với điều kiện kinh doanh khó khăn dù hiện tại là mùa hoạt động cao điểm và có thể mang về doanh thu tốt nhất trong năm.
Lợi nhuận trong quý mới nhất của Delta đạt 1,31 tỷ USD, giảm 29% so với cùng kỳ năm trước. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu (EPS) sau điều chỉnh là 2,36 USD, thấp hơn một chút so với kỳ vọng của giới phân tích, theo thông tin từ FactSet.
Doanh thu không bao gồm doanh số thu được từ kinh doanh lọc dầu của Delta đã tăng 5,4% đạt 15,4 tỷ USD.
Trong ngày hãng hàng không này đưa ra triển vọng lợi nhuận quý III, cổ phiếu của hãng đã giảm khoảng 4% do không đáp ứng được kỳ vọng của Phố Wall.
Các chuyên gia phân tích mong đợi Delta sẽ có giá vé tốt hơn so với các đối thủ, khi công ty tập trung vào các đường bay quốc tế sinh lời và chỗ ngồi cao cấp. American Airlines và Southwest Airlines đã phải giảm dự báo cho quý tài chính kết thúc vào tháng 6. Những các hãng hàng không giá rẻ đều đang gặp khó khăn và phải sửa đổi mô hình kinh doanh của họ để thu hút khách hàng.
Điểm tích cực là chiến lược tập trung vào dịch vụ cao cấp của Delta đã mang lại kết quả khi các khách hàng sẵn lòng trả nhiều hơn cho các đặc quyền khi bay, như quyền sử dụng phòng chờ và chỗ ngồi sang trọng trên máy bay.
Hơn một nửa doanh thu của hãng tới từ những nguồn như chương trình khách hàng thân thiết và kinh doanh vé cao cấp. Doanh thu từ việc bán vé cao cấp cũng tăng trưởng nhanh hơn so với việc bán vé khoang chính của hãng.
Mới đây, Delta cũng đã ký Biên bản Ghi nhớ Hợp tác Chiến lược với Riyadh Air – hãng hàng không của Ả-rập Xê-út – nhằm mục tiêu giới thiệu hàng loạt những lợi ích cho hành khách du lịch ở gần 370 điểm đến trên tổng sáu lục địa toàn cầu. Sự hợp tác này sẽ giúp cho khách hàng của Delta có thêm lựa chọn điểm đến mới tại Ả-rập Sau-di và xa hơn nữa, cùng thêm dịch vụ bay thẳng trong tương lai giữa Mỹ và Sân bay Quốc tế King Khalid ở Riyadh.
Nhưng Delta vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong "cuộc chiến" hạ giá vé , khi mà các đối thủ của hãng đều áp dụng chiến lược tương tự để thu hút được khách hàng. Khi tổng doanh thu nội địa tăng lên, Detla vẫn kiếm được ít tiền hơn trên mỗi ghế ngồi trên mỗi dặm, phản ánh sức mạnh định giá sụt giảm. Tỷ lệ lấp đầy trên những chiếc máy bay của hãng cũng thấp hơn một chút so với thời điểm cách đó một năm.
Trong một cuộc phỏng vấn, Giám đốc điều hành Ed Bastian của Delta cho biết nhu cầu du lịch xuyên Đại Tây Dương vẫn còn mạnh. Dù vậy, Thế vận hội Mùa hè ở Paris sẽ khiến doanh thu sụt giảm khoảng 100 triệu trong thời gian từ tháng Sáu tới tháng 8, nhưng những ảnh hưởng này chỉ là tạm thời. Ông nói: “Trừ khi bạn sẽ đến Thế vận hội, sẽ không có bất kỳ hoạt động kinh doanh nào diễn ra, sẽ không có nhiều người di chuyển.”
Hải Hà-Theo dividendmax,nasdaq,cnbc, wsj, markets.ft