Doanh số BMW tăng khi đối thủ vất vả với nhu cầu giảm dần

Tổng doanh số xe điện từ thương hiệu chủ chốt của BMW AG đã tăng mạnh trong quý đầu tiên, vượt qua các đối thủ như Tesla và Volkswagen, vốn đang phải vật lộn để đối phó với nhu cầu đang sụt giảm.

Số lượng các mẫu xe điện, như i4, iX1 và i7 của BMW, bàn giao cho khách hàng đã tăng 41% chỉ trong ba tháng (tính đến tháng Ba) so với cùng kỳ năm trước, công ty cho biết vào hôm thứ Tư. Kết quả này đã giúp doanh thu EV của tập đoàn tăng thêm 28%.

Kết quả của BMW trái ngược với sự suy giảm tổng thể trong nhu cầu dành cho xe điện, đặc biệt tại châu Âu, khi doanh số xe điện hầu như không tăng trưởng sau khi chính phủ rút lại những ưu đãi khi mua xe điện. Volkswagen AG cho biết số lượng bàn giao xe điện của công ty đã giảm 3% trong quý đầu tiên, khi lợi nhuận từ Trung Quốc không đủ để bù đắp cho mức sụt giảm 24% tại thị trường châu Âu.

Mercedes-Benz Group AG phát biểu trong hôm thứ Tư rằng doanh số bán buôn xe điện của công ty đã giảm 8% trong quý đầu tiên, do các vấn đề về chuỗi cung ứng, việc ngừng sản xuất dòng xe Smart Fortwo hai chỗ, và nhu cầu ở Đức chậm lại sau khi các chương trình trợ giá của nhà nước bị hủy bỏ. Đầu tháng này, Tesla Inc. đã thông báo doanh số bán hàng toàn cầu của công ty đã giảm lần đầu tiên kể từ năm 2020.

Cổ phiếu của BMW đã tăng 1.3% trong ngày thông tin được công bố, nâng mức tăng cả năm lên 5.02%, nhỉnh hơn một chút so với đối thủ Mercedes-Benz trong thời gian 12 tháng qua. Cổ phiếu Volkswagen hiện đang giao dịch gần ngưỡng giá của 1 năm trước đây, trong khi cổ phiếu của Tesla cao hơn không đáng kể, 0.21%.

BMW, Volkswagen và Mercedes-Benz công bố kết quả kinh doanh quý đầu tiên khi các giám đốc điều hành những công ty sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu này hội tụ tại Brussels để đàm luận về rủi ro trong khi chuyển dịch sang xe điện. Luca de Meo – Giám đốc điều hành của Renault SA và Chủ tịch của tập đoàn công nghiệp ô tô ACEA – nói rằng châu Âu cần gia tăng nhu cầu dành cho xe điện, thông qua mở rộng cơ sở hạ tầng trạm sạc, đảm bảo nguồn cung các nguyên liệu thô, cải thiện các lựa chọn tài chính và cung cấp các ưu đãi thị trường.

BMW đang kỳ vọng vào thành công của doanh số xe điện sau khi đưa ra một số lượng đáng kể các mẫu xe mới, bao gồm mẫu xe sedan i4 dung tích lớn, và gần đây là mẫu xe crossover iX2. Công ty có trụ sở đặt tại Munich này đã chuyển dịch sang xe điện sớm hơn so với nhiều đối thủ cạnh tranh nhờ sự phát triển của dòng xe đi trong thành phố i3, thu được trải nghiệm công nghệ pin sâu sắc hơn và phản ứng trái chiều về mẫu xe này.

“Điều quan trọng là BMW sử dụng chiến lược dựa trên khối lượng nhiều hơn là Mercedes,” chuyên gia phân tích Harald Hendrikse của Citi nhận định. “BMW còn cả sẵn sàng để cạnh tranh nếu như thị trường trở nên khó khăn hơn.” Nhưng trong tương lai, điều này sẽ khó khăn hơn bây giờ khi tăng trưởng chậm lại ở phân khúc xe sang và ở cả Trung Quốc, ông cho biết thêm.

Xe điện chiếm khoảng 15% tổng số lượng xe giao của BMW trong năm ngoái, và được cho là sẽ tăng thành 20% trong năm nay. Công ty có mục tiêu tăng thị phần cao hơn trong năm nay với doanh số mục tiêu là nửa triệu chiếc xe điện, trên tổng 15 mẫu xe từ mọi thương hiệu của công ty.

Biểu đồ: Tỷ trọng doanh thu xe điện của BMW, Mercedes-Benz, và Audi

Tuy nhiên, BMW đang vấp phải sự cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc, thị trường lớn nhất của công ty, nơi kinh tế trì trệ và cuộc chiến giá cả do Tesla khởi xướng đang đè nặng lên toàn bộ ngành công nghiệp. Doanh số bán hàng của BMW và thương hiệu Mini tại Trung Quốc đã giảm 3.8% trong quý đầu tiên, khi số lượng bàn giao tăng 5.5% tại châu Âu và 1.2% tại Mỹ trong cùng kỳ.

Volkswagen cảnh báo nhu cầu xe điện tại châu Âu có thể hồi phục trở lại. Công ty cho biết số lượng xe chạy toàn hoàn bằng điện được đặt hàng trong quý đầu tiên đã tăng gấp hơn 2 lần so với cùng kỳ năm trước, nâng tổng số đơn đặt hàng hiện tại lên khoảng 160 nghìn chiếc xe.

Hải Hà-Theo finance.yahoo